“除了氧化，還有什么會導致齒輪油變稠？”

隨著油的老化，齒輪油的粘度通常呈下降趨勢。但是，在您的油分析報告中可能會經常看到粘度的輕微峰值。幾厘沲的差異可能是由于實驗室或運行樣本的人員不一致造成的。粘度的更大增加可能表明潤滑劑混合。如果多個樣品的粘度呈上升趨勢，則可能表明您的油藏中出現了其他問題。

潤滑劑的混合是粘度增加的最常見原因。例如，用 ISO 220 或 320 油加注齒輪油為 152 厘沲的齒輪箱會導致粘度上升。粘度增加的結果包括工作溫度高、功率損失、效率降低和油流不正確。

降解是齒輪油粘度升高的另一個可能原因。氧化屬于這一類，但在不同的術語。當油被允許“變熱”時，它會熱分解，使其氧化。應用 Arrhenius 速率規則，即化學反應速率每增加 18 華氏度（10 攝氏度），化學反應速率就會增加一倍，油品壽命將減半。請記住，油承受的壓力越大，降解的速度就越快。

污染也屬于降解。污垢和水等污染物可能對油的粘度產生重大影響，具體取決于它們的濃度。當齒輪油被水污染并達到乳化狀態時，油液分析報告中的粘度會明顯增加。這可以通過查看水的濃度和粘度來看出。雖然實驗室報告會顯示粘度上升，但由于水與油的壓力粘度系數，潤滑區的油膜厚度會降低。

粘度升高的一個不太常見的原因是配方不當的齒輪油會遭受蒸發損失。當溫度較高時，較輕的油分子會蒸發，留下較重的分子。物理變化會將分子轉移到較重的一端，從而導致粘度增加。

雖然粘度升高通常與潤滑劑氧化有關，但還有其他潛在原因。實施完善的潤滑計劃并教育所有相關方應該是打擊油分析報告中不規則結果的第一步。通常，問題的根本原因可以在它成為問題之前被消除。